Воронежцы стали реже ездить на работу на транспорте и авто
В Воронеже за два года сократилась доля горожан, которые добираются до работы на общественном транспорте: в 2026 году она составила 29% против 34% в 2024-м. Дорога на общественном транспорте при этом стала занимать на шесть минут меньше — 46 минут вместо 52.
Похожая динамика у личных автомобилей: на машине до работы ездят 43% против 51% двумя годами ранее. Но время в пути на автомобиле выросло — с 35 до 40 минут. Идеальным временем в дороге воронежцы считают 14 минут, в 2024 году называли 19.
В сервисе SuperJob объясняют снижение доли автомобилистов ситуацией с топливом во втором полугодии этого года: по его оценке, в мегаполисах транспортные потоки изменились, доля пассажиров общественного транспорта выросла. Чаще всего им пользуются в Москве (65%), Санкт-Петербурге (57%) и Новосибирске (50%).
Проект скоростного общественного транспорта в Воронеже прошёл путь от планов метро с японскими проектировщиками за 80–100 млрд руб. до отказа от осевых обособленных полос метробуса весной этого года. В итоге решили обновить существующие правые выделенки — пока только на улице Плехановской и Московском проспекте.
На это установили 5 667 резиновых делиниаторов за 37,7 млн руб. силами московского ООО «ДСС»; разделители не выдержали нагрузки от автобусов. Перенос установки камер фотовидеофиксации на 2027 год приостановил реализацию проекта.